Цхери, водећи кинески извозник возила и глобални лидер у технологији погона, потврдио је спецификације свог хибридног система нове генерације.
ДХТ хибридни систем поставља нови стандард за хибридни погон.Он поставља основу за прелазак компаније са унутрашњег сагоревања на портфељ бензинских, дизел, хибридних, електричних и возила на горивне ћелије.
„Нови хибридни систем има јединствени оперативни модел који се заснива, пре свега, на потребама купаца и обрасцима вожње.У Кини, ова технологија званично представља следећу генерацију хибридног погона на тржиште“, каже Тони Лиу, извршни заменик генералног директора Цхери-ја за Јужну Африку.
Да би најбоље објаснио нови систем, Цхери је усвојио кратак слоган под називом: Три мотора, три брзине, девет режима и 11 брзина.
Три мотора
У срцу новог хибридног система је Цхери-јево коришћење три 'мотора'.Први мотор је хибридна верзија његовог популарног 1.5 турбо-бензинског мотора, који испоручује 115 кВ и 230 Нм обртног момента.Вреди напоменути да је платформа такође спремна за хибридну верзију свог 2.0 турбо-бензинског мотора.
Турбо-бензински мотор је 'специфичан за хибрид', јер не сагорева и има најбољу ефикасност у класи.Упарен је са два електромотора, који у комбинацији нуде три горе поменута мотора.
Два електромотора имају излазну снагу од 55 кВ и 160 Нм, односно 70 кВ и 155 Нм.Оба су опремљена јединственим системом за хлађење убризгавања уља са фиксном тачком, који не само да омогућава моторима да раде на нижој радној температури, већ и продужава радни век далеко изнад индустријских стандарда.
Током свог развоја, ови електромотори су радили беспрекорно више од 30 000 сати и 5 милиона комбинованих пробних километара.Ово обећава животни век у стварном свету од најмање 1,5 пута већи од индустријског просека.
На крају, Цхери је тестирао електричне моторе како би понудио ефикасност преноса енергије од 97,6%.Ово је највише на свету.
Три брзине
Да би на најбољи начин испоручио снагу из своја три мотора, Цхери је креирао мењач са три степена преноса који се комбинује са својим стандардним варијабилним мењачем до скоро бесконачних комбинација брзина.То значи да без обзира да ли возач жели најмању потрошњу горива, највеће перформансе, најбоље могућности вуче или било коју другу специфичну употребу, за њега се брине ова три степена преноса.
Девет режима
Три мотора и три степена преноса су усклађени и управљани са девет јединствених режима рада.
Ови режими стварају оквир за погон да испоручи најбољу снагу и ефикасност, док и даље дозвољава бесконачну варијабилност према потребама сваког возача.
Девет режима укључује само електрични режим са једним мотором, чисто електричне перформансе са два мотора, директан погон од турбо бензинског мотора и паралелни погон који користи и бензин и електричну енергију.
Постоје и режим специфичан за пуњење док је паркиран и режим за пуњење током вожње.
11 брзина
На крају, нови хибридни систем нуди 11 режима брзине.Они се поново комбинују са моторима и режимима рада како би понудили низ подешавања специфичних за апликацију, док и даље дозвољавају индивидуалну варијабилност за сваког возача.
11 брзина покривају све могуће сцене коришћења возила, укључујући вожњу малом брзином (на пример док се крећете у густом саобраћају), вожњу на даљину, вожњу у брдима где је мали обртни момент добродошао, претицање, вожњу брзим путем, вожњу по клизавим условима, где двоосовински мотори ће покретати сва четири точка за бољу вучу и градско путовање.
У свом производном облику, хибридни систем је комбиновани систем од 240 кВ од верзије са погоном на 2 точка и невероватних 338 кВ комбиноване снаге из система погона на сва четири точка.Први има тестирано време убрзања од 0-100 км мање од 7 секунди, а други омогућава убрзање од 100 км за 4 секунде.
Лиу каже: „Производна верзија нашег новог хибридног система показује и техничку стручност Цхери-ја и његових инжењера и узбудљиву будућност возила намењених Јужној Африци.
„Такође смо узбуђени што видимо како ће наша нова хибридна технологија поставити темеље за комплетан нови асортиман решења за возила где користимо иновације овог система у управљању мотором, преносу и испоруци снаге у многим различитим апликацијама.
Све нове Цхери платформе су доказ будућности и моћи ће да садрже комплетан опсег погонских опција, укључујући електричне, бензинске и хибридне системе.
