Двоструко горње брегасто вратило, ДВВТ, хидраулични вентил са погоном на тап, систем развода са ланцем, први домаћи модел мотора са млазним притиском од 6 бара, национални ВИ Б ЦНГ мотор.
Степен компресије је побољшан на 12,5, а потрошња гаса је смањена за 4%.
Постиже националне ВИ Б емисије без ГПФ-а и испуњава националне захтеве за тростепену потрошњу горива.
Испоручују га светски познати добављачи са гарантованим квалитетом, чине мотор зрелијим и издржљивијим.
Мотор Е4Г16Ц је мотор на природни гас који је развио Цхери и који се углавном користи на тржишту таксија.Усваја ДВВТ технологију и континуирано и ефикасно контролише време отварања и затварања усисних и издувних вентила кроз технологију континуирано променљивог времена усисавања и издува.Предности перформанси „окретног момента и велике снаге“ омогућавају мотору да има најбоље перформансе снаге у било ком тренутку, што суштински решава недостатке обичних мотора.У поређењу са моторима са технологијом управљања усисним вентилима који се тренутно користе на тржишту, мотор Е4Г16Ц који користи ДВВТ технологију је ефикаснији, штедљивији и еколошки прихватљивији.
АЦТЕЦО мотор је први бренд мотора у Кини који је потпуно независан од дизајна, истраживања и развоја до производње и производње.АЦТЕЦО има потпуно независна права интелектуалне својине.У процесу пројектовања и истраживања и развоја, АЦТЕЦО је широко апсорбовао велики број савремених најнапреднијих технологија мотора са унутрашњим сагоревањем.Његова техничка интеграција је на водећој позицији у свету, а њени главни технички показатељи као што су снага, потрошња горива и емисија штетних гасова достигли су ниво светске класе, и прва је која развија и производи самобрендиране моторе високих перформанси.